Harminchat pontra növelte előnyét a világbajnoki összetettben Fernando Alonso. A Renault pilótája idénybeli hatodik diadalát aratta a Német Nagydíjon, miután a versenyt fölényesen vezető Kimi Räikkönen féltávnál hidraulikai probléma miatt feladta a küzdelmet. Csapattársa, a kvalifikáción elkövetett hibája után az utolsó rajtkockából induló Juan-Pablo Montoya a második helyig tornázta fel magát a McLaren-Mercedes-szel, míg a harmadikként leintett Jenson Button a BAR-Honda első 2005-ös dobogós helyezését szerezte meg. A hazai pályán szereplő Michael Schumacher ötödik lett. A világbajnoki címvédő hiába reménykedett esőben az időmérő után, végül felhős ég alatt, de száraz időben került sor az 54. Német Nagydíjra, melynek rajtja kifejezetten heves küzdelmet hozott. A pole pozícióból rajtoló Räikkönen ugyan simán eljött, a mellőle startoló Jenson Buttont azonban nemcsak Alonso hagyta maga mögött, hanem a szintén renault-s Giancarlo Fisichellát megelőző Schumacher is. Az első négy helyen így Räikkönen, Alonso, M. Schumacher és Button folytatta a versenyt. Remekül tört előre Montoya is, hiszen az első kör végére a 11. helyre jött föl, majd rövidesen Ralf Schumacher Toyotáját és Christian Klien Red Bullját is maga mögé utasította. Coulthard öt pozíciót javítva a hatodikként folytatva, előtte pedig a williams-es Nick Heidfeld autózott. A minardis Christijan Albers a 12. (!) helyen találta magát a rajt után, igaz, Rubens Barrichello rövidesen megelőzte őt. A rajt vesztese Fisichella volt: az olasz negyedik rajtkockáját cserélte nyolcadik pozícióra. Mások nem úszták meg ennyivel: Takuma Sato, Mark Webber és Jarno Trulli egyaránt boxkiállásra kényszerült az első kör csetepatéja után, melynek során sokan nem tudták pályán tartani autójukat. Sato BAR-Hondáján az orrkúpot kellett kicserélni, miután nekiment Fisichellának, Mark Webber autóján pedig körökig dolgoztak a Williams szerelői, mielőtt az ausztrál visszatért a pályára. Jacques Villeneuve vesszőfutása is a rajtnál kezdődött: Rubens Barrichello tolta őt a pálya szélére a Spitzkehrében, a negyedik körben pedig a Robert Doornbos-szal történt ütközés miatt kellett a boxba hajtania. A Minardi újonca is erre kényszerült, de mivel óvatlan szerelői tankolás mellett kereket is cseréltek autóján, tíz másodperces stop&go büntetéssel sújtották. Az eseménytelenül telő első etapot Jenson Button tankolása nyitotta a 20. körben. Ahogy várható volt, a legtovább Montoya húzta, ő csak a 27. körben állt ki a boxba. A forgalomtól szabaduló kolumbiai az 5. helyre jött fel. Ralf Schumacher Fisichellát előzte meg, de elfékezte magát, és az olasz visszavette pozícióját. Az élen változatlanul Räikkönen, Alonso, Schumacher, Button volt a sorrend, Heidfeld viszont már elbúcsúzott az élmezőnytől, mivel a Williams remek rajthelye csak a három kiállásos taktikának köszönhetően könnyű autónak volt betudható. A 28. körben ismét Villeneuve volt a főszereplő. A kanadai ezúttal a jordanes Tiago Monteirót akarta megelőzni, a portugál azonban ezt nem vette észre, és bevágott elé. Villeneuve nem tudott lelassítani, aminek első szárnya látta kárát. Mindkét pilóta boxkiállásra kényszerült. A verseny kulcsmozzanata nagyjából féltávnál következett be. A mintegy tíz másodperccel vezető Räikkönen ekkor állította félre McLaren-Mercedesét, mely hidraulikai hiba miatt vált működésképtelenné. A peches finn harmadszor esett ki az élről a szezon folyamán, a vezető pozíciót megöröklő Alonso viszont könnyű helyzetbe került, mivel tetemes előnnyel haladt Schumacher előtt. A német lába alatt viszont egyre forrósodott a talaj, hiszen Button és Montoya vészesen közelítette Ferrariját. A negyvenedik kör környékére az angol beérte, de nem talált fogást a világbajnokon. Nem úgy Christian Klien Barrichellón: az osztrák a 39. körben fékezte ki az egyik lekörözésnél bizonytalankodó brazilt. Végül Buttonnak is sikerült a manőver: a 45. körben klasszikus mozdulattal bújt be Schumacher mellé, aki a jobb hátsó Bridgestone túlzott kopása miatt ekkor már komolyan küszködött autójával, különösen a kigyorsításokkor. A tiszta levegőre kerülő Button rögtön elhúzott, másfél körrel később pedig letudta második kiállását. Ekkor Schumacher is rákapcsolt, de a 49. körben végrehajtott tankolása után csak az angol mögött kapcsolódott be a küzdelembe. A csendesen figyelő Montoya csak az 54 körben állt ki. Megszerzett előnyének köszönhetően a második helyen tért vissza a pályára, bár az egyik lekörözés alkalmával az egymással viaskodó Trulli és Heidfeld feltartotta őt. A Toyota olasz pilótája áthajtásos büntetést is kapott a kék zászló figyelmen kívül hagyása miatt. Ekkortájt nemcsak az élmezőny tartogatott izgalmakat: Christian Klien másodszor is megelőzte a szenvedő Barrichello Ferrariját, Narain Karthikeyan pedig egy megpördüléssel borzolta csapata idegeit. A negyedik helyen haladó Michael Schumacher tovább küzdött rakoncátlankodó Ferrarijával, és gumiproblémája ellenére is tartotta a mögé torlódó Fisichellát, Ralf Schumachert és Coulthardot. Az olasz végül az utolsó körben ment el Schumacher mellett, Ralfnak azonban már nem maradt ideje a manőverre. A gondtalan futamot teljesítő Alonsónak csak a lekörözésekre kellett figyelnie, mielőtt spórolósa ellenére is huszonkét másodperces előnnyel megnyerte a futamot. A dobogó alsó fokain Montoya és Button osztozott, majd Fisichellát, Michael és Ralf Schumachert intették le. A fennmaradó pontokon David Coulthard és Felipe Massa osztozott, Barrichello viszont csak a tizedik helyen végzett. A Williamsnek Hockenheimban sem sikerült a visszatérés: Heidfeld csak a 11. lett.