Az elképzelések alapján a FIA több beleszólást szeretne elérni a Formula 1-ben, az egységesített gumik, motorok, fékek, váltók pedig a költségek csökkentését, és a versenyt igyekeznének javítani.A FIA korlátozná az elektronikus rendszerek, és a különleges anyagok használatát, több szerepet hárítva ezzel, a tesztelés csökkenésével, a pilótákra.A FIA 2008-ra tervezett főbb szabálymódosításai:Motorok-A motort vezérlő belső Elektronikai Vezérlő Egységet(ECU) egy a FIA által kijelölt gyártó készítené minden csapat számára, előre megegyezett specifikációk alapján, amelyet csak a FIA által engedélyezett szoftver üzemeltetné-Opcióként meghagynák a 3 literes V10-es motorok használatát, természetesen teljesítmény-korlátozással, de elsősorban a V8-as 2,4-es motorok bevezetése a célVáltó-Minden autóba a FIA által kijelölt gyártó készítené a váltóműveket, és a differenciálzárt.-A váltást manuálisan kellene végzeni-A kuplungot csak pedállal lehetne kezelniKarosszéria-cél: 10%-al csökkenteni a jelenlegi leszorítóerőt-megnövelnék az autók szélességét-a különböző kisegítő elemeket(oldallégterelők, kis szárnyak) végleg eltűntetnék-szabályoznák az autók tömegközéppontjának az elhelyezkedését, a ballasztok elhelyezését a minimálisra csökkentenék-Növelnék a biztonsági követelményeket a töréstesztekenGumik-Egyetlen gumigyártó, amelyet a FIA pályázat útján hirdetne ki-Ügyelnének arra, hogy a csapatok egyenlő elbánásban részesüljenek, senki se szenvedjen hátrányt az egy gumiszállító miatt.-Slick gumik újbóli bevezetéseTeszteléscsak 30000 tesztkilométer állna egy csapatnak rendelkezésére egy évben A szabályok elfogadását, még hosszú procedúra előzi majd meg. A csapatok a szabálytervezetről júliusban ülnek le tárgyalni, amelyet még hosszú viták és csaták követnek majd feltehetőleg, de a szabályokat végleges formában ez év végén kell kihirdetnie a Nemzetközi Automobil Szövetségnek.